ผลจากการสัมมนา
ในช่วงรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะมี รศ . ดร. ยุบล เบญจรงค์กิจ ผู้เชี่ยวชาญด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน เป็นผู้ดำเนินรายการ และวิทยากร 4 ท่าน ประกอบด้วย นาย ประพัฒน์ มาลาเพชร ผู้อำนวยการฝ่ายนโยบายและแผน การทางพิเศษแห่งประเทศไทย นาย สมชัย ดวงประเสริฐสุข ผู้อำนวยการฝ่ายกรรมสิทธิ์ที่ดิน การทางพิเศษแห่งประเทศไทย นาย ประสงค์ มงคลเนาวรัตน์ รองผู้จัดการโครงการ และ ดร . สิรินิมิตร วังสุนทร ผู้ชำนาญการด้านสิ่งแวดล้อม
ทั้งนี้ ได้เปิดโอกาสให้ผู้ร่วมสัมมนาแสดงความคิดเห็น เสนอแนะ และซักถาม โดยสามารถสรุปข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะได้ ดังนี้
1) การเวนคืนและค่าชดเชย
- มีข้อซักถามเกี่ยวกับหลักเกณฑ์การกำหนดและการจ่ายค่าชดเชยของที่ดินและสิ่งปลูกสร้างแต่ละประเภท ประชาชนบางรายเสนอให้จัดหาที่อยู่แห่งใหม่ที่อยู่บริเวณใจกลางเมืองแทนการจ่ายค่าชดเชย ให้กำหนดค่าชดเชยตามราคาที่ซื้อขาย และเสนอให้ประชาชนมีส่วนร่วมในการประเมินราคาค่าชดเชย
- ขอให้ชี้แจงการจ่ายค่าชดเชยในกรณีต่างๆ คือ กรณีเป็นเจ้าของสถานประกอบการแต่มิได้เป็นเจ้าของที่ดิน กรณีมีรายได้จากการให้เช่าสิ่งปลูกสร้าง กรณียังคงชำระค่าที่ดินและสิ่งปลูกสร้างกับธนาคาร กรณีผู้ถูกเวนคืนซ้ำ และกรณีเวนคืนพื้นที่บางส่วนและเหลือพื้นที่ส่วนน้อยซึ่งทำประโยชน์ไม่ได้
- ขอให้ชี้แจงแนวเขตเวนคืนที่ชัดเจน และควรมีจดหมายแจ้งเจ้าของบ้านหรือเจ้าของที่ดินทุกรายให้รับทราบ โดยยึดหลักเปิดเผยข้อมูลโครงการต่อประชาชนอย่างทั่วถึง
2) ลักษณะโครงการ/ความเหมาะสมด้านวิศวกรรม
- ขอให้ปรับแนวทางพิเศษ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อชุมชนแพ่งสภา
- ต้องการทราบรายละเอียดโครงการช่วงที่ซ้อนทับบนทางพิเศษเฉลิมมหานครเป็น 2 ชั้น เริ่มจากบริเวณใดถึงบริเวณใด มีความสูงเท่าใด รวมถึงอันตรายหรืออุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น
- เสนอให้พิจารณาการจราจรหลังจากการเปิดใช้เส้นทางวงแหวนอุตสาหกรรม ( พระประแดง ) ซึ่งอาจลดปัญหาการจราจรได้
- ขอให้ชี้แจงปริมาณการจราจรที่จะเกิดขึ้นในอนาคตบนถนนพระรามที่ 2 ถนนสุขสวัสดิ์ และทางแยกต่างระดับบางโคล่
- มีความเห็นว่าโครงการไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ เนื่องจากเป็นการแก้ไขที่ไม่ตรงจุด และบางรายมีความเห็นว่า โครงการจะก่อให้เกิดปัญหาคอขวดบริเวณทางเข้าด่านเก็บค่าผ่านทาง เนื่องจากมีเพียง 2 ช่องจราจร
3) การอนุมัติโครงการ
- ขอให้ชี้แจงความแน่นอนของโครงการว่าจะมีการก่อสร้างจริงหรือไม่ สร้างเมื่อไหร่ และมีระยะเวลาการก่อสร้างนานเท่าใด
4) การคัดเลือกแนวเส้นทาง
- ขอให้ชี้แจงข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางเลือกที่ 1 2 และ 3 ที่ชัดเจน และโอกาสในการเสนอเส้นทางเลือกที่ 1 2 และ 3 เข้าคณะรัฐมนตรี อีกทั้งควรประชาสัมพันธ์สรุปผลการคัดเลือกเส้นทางเลือก ในหนังสือพิมพ์ด้วย
- หากดำเนินการตามแนวเส้นทางเลือกที่ 4 แล้วไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ จะมีแนวเส้นทางเลือกอื่นเพิ่มอีกหรือไม่
5) การประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วมของประชาชน
- ควรเร่งดำเนินการประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนทราบข้อมูลที่แน่นอนและชัดเจน เพื่อบรรเทาความวิตกกังวลของประชาชน เนื่องจากโครงการมีผลกระทบต่อการวางแผนในอนาคตของครัวเรือน และผู้ประกอบการในพื้นที่
- ขอให้ชี้แจงแนวทางในการแก้ปัญหากรณีการก่อสร้างโครงการ ทำให้บ้านเรือนประชาชนเสียหาย
- ควรประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนได้ทราบข้อมูลล่วงหน้าก่อนมีการก่อสร้างโครงการ
6) มาตรการป้องกันและลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม
- ควรมีการตรวจวัดปริมาณฝุ่นละออง คาร์บอนมอนอกไซค์ ระดับเสียง และความสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้น เมื่อเปิดให้บริการ
- ปัจจุบันมีปัญหาสิ่งแวดล้อมและความไม่ปลอดภัยในชีวิต และทรัพย์สินในบริเวณพื้นที่ใต้ทางพิเศษ ทำให้ประชาชนรู้สึกถึง การไม่ได้รับความเอาใจใส่และแก้ไขปัญหาจากเจ้าหน้าที่
- ควรให้ประชาชนที่อาศัยใกล้/ติดเขตทางพิเศษมีทางเข้าออก และใช้ประโยชน์พื้นที่ใต้ทางพิเศษได้โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่าย
- ควรคำนึงถึงศาสนสถานและจิตใจประชาชนที่ถูกเวนคืนด้วย ถึงจะมีจำนวนน้อยก็ตาม
|
