ความสำคัญของโครงการ : ความจำเป็นต้องมีโครงการ

1. การจัดระบบการจราจรในกรุงเทพฯ และปริมณฑลให้สัมฤทธิ์ผลอย่างยั่งยืนนั้น ต้องดำเนินการเชิงบูรณาการ 3 ประการสำคัญดังต่อไปนี้
   
   • จัดโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ทั้งระบบขนส่งมวลชนรางและระบบขนส่งสาธารณะที่มีการเชื่อมต่อกัน โดยมีศูนย์คมนาคมขนส่งและสถานีเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะให้เกิดความรวดเร็วและคล่องตัวในการเดินทาง สามารถให้บริการอย่างทั่วถึงและเข้าถึงได้โดยประชาชนส่วนใหญ่
     
     
   • จัดรูปแบบการพัฒนาเมืองเพื่อกระจายความเจริญออกจากกรุงเทพฯ อย่างมีทิศทางที่ชี้นำโดยระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ ให้เกิดการเดินทางเชื่อมต่อระหว่างกรุงเทพฯ และปริมณฑล รวมทั้งพื้นที่ต่อเนื่องโดยรอบ โดยใช้ระบบขนส่งมวลชนรางเป็นแกนหลัก ซึ่งเข้าถึงได้โดยระบบขนส่งสาธารณะแบบอื่นๆ เสริม ไม่ว่าจะเป็นจากบ้านกับสถานี หรือจากสถานีกับที่ทำงาน
     
     
   • จัดการปรับเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางให้เกิดสมดุลระหว่างการเดินทางโดยรถส่วนบุคคลกับการเดินทางโดยระบบขนส่งมวลชนเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะ ให้เกิดผลในการจำกัดปริมาณการจราจรจากรถส่วนบุคคลในพื้นที่ใจกลางกรุงเทพฯ ในลักษณะค่อยเป็นค่อยไปตามการขยายโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนราง เพื่อให้ประชาชนสามารถมีทางเลือกในการเดินทาง
     
     
2. ผลจากการจัดระบบการจราจรอย่างยั่งยืน คือการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล ตลอดจนการป้องกันปัญหาดังกล่าวที่จะขยายไปสู่ปริมณฑลและพื้นที่ต่อเนื่องที่กำลังพัฒนาเมืองรองรับการกระจายความเจริญออกจากกรุงเทพฯ รวมทั้งการลดปริมาณการจราจรของรถส่วนบุคคลซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการจราจรติดขัดในใจกลางกรุงเทพฯ ซึ่งนอกจากจะเป็นการลดการสูญเสียพลังงานเชื้อเพลิงจากการจราจรติดขัดแล้ว ยังเป็นผลดีต่อการรักษาดุลการค้าระหว่างประเทศและบัญชีเดินสะพัดจากการนำเข้าพลังงานเชื้อเพลิง และการลดมลพิษทางอากาศที่มีผลกระทบต่อสุขภาพอนามัยของประชาชนโดยส่วนรวมอีกด้วย
   
   
3. โครงการศึกษาและออกแบบรายละเอียดศูนย์คมนาคมขนส่งตากสินและทางรถไฟสายแม่กลอง ( ช่วงหัวลำโพง - มหาชัย ) เป็น 1 ในโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนระบบรางสายสีแดง ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนรางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ซึ่งประกอบด้วย 2 รูปแบบคือ การสร้างระบบขนส่งมวลชนรางไปตามแนวถนนสายหลัก กับการปรับปรุงระบบขนส่งมวลชนรางโดยปรับปรุงแนวเส้นทางรถไฟปัจจุบัน อันเป็นการพัฒนาปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด ตามแนวทางเศรษฐกิจพอเพียงในแผนหลักการขนส่งจราจร
   
   
4. โครงการปรับปรุงระบบขนส่งมวลชนระบบรางรถไฟฟ้าสายสีแดงและระบบรถไฟชานเมือง ประกอบด้วย
   • เส้นทางหลักของโครงข่ายรถไฟฟ้าสายสีแดง 4 สายใน 4 ทิศทาง คือ
     • โครงการรถไฟสายเหนือ : บางซื่อ - รังสิต
     • โครงการรถไฟสายตะวันตก : บางซื่อ - ตลิ่งชัน
     • โครงการรถไฟช่วงกลางและสายตะวันออก : บางซื่อ – หัวลำโพง และบางซื่อ - มักกะสัน (Missing Link)
     • โครงการรถไฟสายใต้ : หัวลำโพง - มหาชัย
       
       
   • ส่วนขยายรองรับการขยายเมืองของเส้นทางหลักของโครงข่ายรถไฟชานเมือง 4 สาย ได้แก่
     • โครงการรถไฟชานเมือง สายเหนือ : รังสิต - บ้านภาชี ( พระนครศรีอยุธยา )
     • โครงการรถไฟชานเมือง สายตะวันตก : ตลิ่งชัน - นครปฐม
     • โครงการรถไฟชานเมือง สายตะวันออก : มักกะสัน - ฉะเชิงเทรา
     • โครงการรถไฟชานเมือง สายใต้ : มหาชัย ( สมุทรสาคร )- ปากท่อ ( ราชบุรี )
       
     
     

พร้อมรับฟังความคิดเห็นจากทุกฝ่าย

ตลอดระยะการดำเนินโครงการกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาและ สนข . พร้อมที่จะรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนของสังคมที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการดำเนินโครงการ เพื่อให้แต่ละขั้นตอนของการศึกษาเกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมน้อยที่สุด และเกิดประโยชน์ต่อประเทศชาติสูงที่สุด ด้วยการเข้าพบหารือ การจัดประชุมกลุ่มย่อย และการจัดประชุมใหญ่ อีกทั้งยังเปิดช่องทางในการสื่อสารผ่านทางตู้ไปรษณีย์และเว็บเพจโครงการ

กลับสู่ด้านบน

ท่านคือผู้เข้าชมลำดับที่