3 ระบบ สำเร็จด้วยการบูรณาการ
 การดำเนินโครงการขนาดใหญ่ของรัฐจะสำเร็จบรรลุวัตถุประสงค์ไปไม่ได้ หากขาดปัจจัยแห่งความสำเร็จซึ่งปฏิเสธไม่ได้ในสังคมยุคธรรมาภิบาลเช่นปัจจุบัน นั่นก็คือ การมีส่วนร่วมของประชาชนหรือผู้มีส่วนเกี่ยวข้องกับโครงการในทุกภาคส่วนของสังคม อันคำนึงถึงหลักแห่งสิทธิ เสรีภาพ และความเสมอภาคในการที่จะร่วมกันคิดและร่วมกันพัฒนาโครงการ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อวิถีชีวิต ความเป็นอยู่ และวัฒนธรรมโดยรวม
อาจกล่าวได้ว่า โครงการระบบขนส่งมวลชนและทางด่วนเชื่อมโยงฝั่งกรุงเทพมหานครและธนบุรี นับเป็นโครงการแรกในประเทศไทยที่สำเร็จลุล่วงได้ด้วยการบูรณาการจากทุกภาคส่วนของสังคม ทั้ง ภาครัฐ ได้แก่ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กรุงเทพมหานคร (กทม.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท ภาคเอกชน ผู้นำทางความคิด เช่น กำนัน ผู้ใหญ่บ้าน องค์กรพัฒนาเอกชน สถาบันการศึกษา เป็นต้น ตลอดจน สื่อมวลชน และที่สำคัญยิ่งซึ่งขาดเสียมิได้คือ ภาคประชาชน ซึ่งเหล่านี้ล้วนส่งผลให้การพัฒนาโครงการเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพที่สุดและเกิดประโยชน์สูงสุด และจะนำไปสู่ข้อตกลงร่วมกันของผู้มีส่วนเกี่ยวข้องทุกฝ่ายในการสนับสนุนและผลักดันให้แผนนำไปสู่การปฏิบัติจนประสบความสำเร็จในที่สุด
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) มั่นใจว่า เมื่อทุกภาคส่วนของสังคมร่วมบูรณาการความคิด ร่วมตัดสินใจ ร่วมสนับสนุน และร่วมพัฒนาโครงการ จะเกิดเป็นโครงข่ายการคมนาคมขนส่งในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลที่สมบูรณ์ ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการเดินทางให้แก่ประชาชน และส่งผลดีต่อเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศชาติ
|
